平博体育规则,平博体育,平博真人,平博棋牌,平博彩票,平博电竞,平博百家乐,平博电子,平博游戏,平博体育官方网站,平博体育官网入口,平博体育网址,平博体育靠谱吗,平博体育app,平博app下载,平博投注,平博下注,平博官方网站,平博最新入口,平博体育平台推荐,平博体育平台赛事,平博赛事,平博在线体育博彩,平博足球博彩,平博足球投注,平博娱乐场在早前的行业爆发期，动力电池原材料锂矿价格飙升，动力电池处于卖方市场，其成本可占汽车总成本的60%，广汽集团原董事长曾庆洪一度喊出“我们都在给宁德时代打工”。彼时主机厂为保障电池供应稳定，往往需要支付巨额预付款、签署长期捆绑协议，甚至接受“产能爬坡期”的苛刻条款。宁德时代在2022年还曾爆出存在“霸王条款”，要求车企绑定产线，不允许有二供。供需关系的失衡使宁德时代在商业谈判中处于绝对优势地位，车企的供应链安全一定程度上被其掌控。

　　先是与上汽集团深化合作，双方签署合约，进一步推动包括电池在内的多个领域进行探索。宁德时代不仅成为上汽集团的一级采购商，还将在整车/充电桩建设/二手车/电池回收等领域进行合作。今年6月，宁德时代在赛力斯超级工厂首次以“厂中厂”的合作模式，开辟投产了两条CTP 2.0高端电池包产线，为问界系列车型本地化生产供应动力电池系统。7月，宁德时代又与吉利汽车正式签署全面电动化深化战略合作协议，双方将围绕动力电池技术协同、产品平台融合与供应链体系建设等方向进一步深化合作。